
Suzukis historia
Suzukis historia sträcker sig 100 år bakåt i tiden. 1909 grundade Michio Suzuki textilföretaget Suzuki Loom Works i Hamamatsu. Med detta företag lade han grunden till märkets världsomspännande framgång.
Suzuki låter sitt företag växa genom att utveckla nya produkter med kvalificerad teknik och stor framtidspotential. Från tidigt 50-tal är det motorfordon som gäller och företaget byter namn till Suzuki Motor Corporation.
Några av milstolparna i Suzukis spännande historia kan du ta del av genom att klicka på flikarna nedan.














Den första produkt Michio Suzuki tillverkade i sitt bolag var en vävstol. Det var bara ett problem med den. Den var för bra. Inom ett par tre decennier var nämligen den industriella vävstolsmarknaden i Asien nästan mättad på grund av att Michio Suzukis vävstolar aldrig gick sönder eller slets ut.
Efter kriget kollapsar marknaden för vävstolar och Suzuki återgår nu till planerna på att utveckla motorfordon. Det här året presenterar man sitt första motoriserade fordon. Det är en cykel med 36 kubiks två-taktshjälpmotor som får namnet Power Free.
Nu ser den första bilen från Suzuki dagens ljus: Premiär för Suzulight. Det var en kompakt och lätt bil med en tvåtaktsmotor på 360 kubik. Det är en av de modeller som gjort Japan mobilt: bilar som tack vare sin smarta konstruktion och sitt låga pris gör den succé.
Suzukis första båtmotor släpps på marknaden. Den går under namnet D55. Utombordaren är en två-taktsmotor som utvecklar 5,5 hästkrafter.
I Japan presenterar Suzuki en kompakt, trendsättande fyrhjulsdriven bil. Jimny 4X4 var den första modellen i LJ-serien. Med den här bilmodellen ökar nu Suzuki snabbt sin export. Bilen blev närmast en ikon inom 4x4-segmentet och blev snabbt känd som ”Suzuki-jeepen”.
I och med lanseringen av den motordrivna rullstolen Z600 går Suzuki in på marknaden för medicinska hjälpmedel. Samma år startar Suzuki också produktionen av prefabricerade hus.
Ytterligare en trendsetter från Suzuki är Alto. Detta år lanseras den allra första generationen.
Suzuki börjar tillverka mobila elverk och lanserar tre olika modeller.
Motorcykelserien GSX 1000 introduceras på världsmarknaden.
Premiär för den första generationens Swift. Samma år inleder Suzuki tillverkning av bilar i Indien.
En av de mest iögonfallande Suzuki-modellerna någonsin lanseras. Det var den lilla öppna tvåsitsiga Cappuccino med en trecylindrig turbomotor på 660 kubik. Numera är bilen ett hett objekt bland bilsamlare.
De första högbyggda Wagonbilarna ser dagens ljus i Japan, Först ut är Wagon R. Det här är en typ av bil som får en gynnsam skatteklassning i Japan. Den tar liten plats och här för den tiden bra utsläppsvärden.
Med Grand Vitara för Suzukis sin rika tradition av förfinade och tuffa 4x4-bilar vidare. Det unika konceptet hos Grand Vitara gör modellen till en fruktad konkurrent inom segmentet för kompakta SUV-modeller.
Nya Swift glänser på bilmässan i Paris, där Suzuki visade Concept-S som studiemodell för två år sedan. Bilen får ett mycket varmt mottagande och Suzuki gör sig redo för lanseringen av den efterlängtade modellen i början av 2005.
Med introduktionen av SX4 tillmötesgår Suzuki önskemålet om flexibilitet. Denna elegant formgivna sportcrossover för alla säsonger erbjuds i två versioner: en två- och en fyrhjulsdriven variant. På den sistnämnda varianten kan även tvåhjulsdrift väljas. Tack vare det intelligenta i-AWD-systemet kan bilen även automatiskt välja vilken drivning som passar bäst.
Den nyutvecklade, kompakta Splash är den fjärde nya Suzuki-modellen på tre år. Med dess låga bensinförbrukning klassas den som miljöbil vid introduktionen i Sverige. Vill du veta mer om Splash klickar du
Dags för miljöbil nummer två när den nya generationen Alto har premiär hos de svenska Suzukihandlarna. Här läser du mer om
Hösten 2010 är det dags för en ny Swift. På varje punkt överträffar nya 
